大家在网上浏览车型时是否有一种满目琳琅的感觉，各种款式各种配置的车应有尽有，如果依照变速箱来分的话，车子大致可以分为手动挡和自动挡，而在自动挡变速箱里还有一种叫做手自一体的变速箱，很多朋友一直就是D挡走天下，手自一体到底要怎么用呢？
一、切换手动模式
如果从来没有用过手自一体的车主，其实也是功能上的浪费，在特定场景下的手动模式是非常好用的，那么怎么切换成手动模式呢？首先需要看变速箱上的档位，除了常见的R档、P档、N档、D档以外，还有一个M档，M档就代表着手自一体车型的手动模式。
具体的操作也非常简单，只需要将档把推到M档即可，与手动挡车不同，在推挡的时候不需要踩刹车和油门，也不需要操作其他步骤，推到M档就可以了。
二、加减档
在成功切换成手动模式以后，一般在M档的周围都会有“+”与“-”两个符号，如果将档位从M档往加号方向推，就代表着加档，反之往减号推就是减档。也有更加简单的操作，档把由D档直接推到“+”与“-”号也可以。
三、什么场景下使用手动模式
堵车时堵车可以说是大家经常碰到的场景，大部分市区的交通压力也是越来越大，因为许多家庭都有能力购买一辆汽车了，一般在上下班时会遇到堵车的高峰期，虽然说在堵车时开自动挡车比手动挡车更加省心省力，但是自动挡的车也有一个坏处：在低速行驶的路况时顿挫感较强，也就是遇到堵车时的开车体验比较差。
特别是干式双离合的汽车，遇到走走停停的情况需要较多的换挡，比如经常在一档与二挡之间切换，长期下来对变速箱的损坏是非常大的，不仅会导致离合器片摩擦严重，还会加剧换挡时的顿挫感，甚至会出现脱档的情况，所以这时候手自一体的功能就可以派上用场了。
在堵车时切换成手动模式来应付拥堵的路况，手动换挡可以在较大程度上减少变速箱的损耗，而且还有个好处是可以节省许多油耗，行车电脑也避免过多的计算，汽车行驶也会更加的平稳，没有严重的顿挫感。
2、路过陡坡、山路时
另外一种场景是开车经过陡坡或者走一些山路的时，在这种路况下挂着D档走回感觉特别的费劲，甚至总感觉汽车上不去，存在着溜车的危险，这时候切换称手动模式，然后将档位固定在二挡或者三档等低速档位，车辆通过低档位增加了转速，从而增加扭矩，这样爬坡也会感觉更加有劲。
同样的也适用于下坡，在跑高速时总会遇到长下坡的路段，可能需要好几公里，这时候挂着D档会导致车速越来越快，不得已的就会一直踩着刹车，这会对脚刹产生巨大的磨损，严重时刹车也会失灵。在这种情况下切换手动模式，将档位固定在低档位上，利用汽车的反制动功能配合脚刹一起过下坡，这样能极大地减少对刹车片的损耗。
如果大家的爱车是手自一体的车型，但又从未切换过手动模式，不妨在以上的场景上实际操作几次，这时你会感觉到手自一体的功能是非常实用的。
