马鞍山长江大桥多长（马鞍山长江大桥哪年通车）
马鞍山长江大桥
历史背景
马鞍山长江大桥是连接中国安徽省马鞍山市和江苏省南京市的一座桥梁，是长江上的主要交通工程之一。该桥于2003年底开工建设，历时六年，于2009年12月31日正式通车。马鞍山长江大桥在建设期间曾遭遇诸多困难，如窄长谷地，长江潮汐，大坝施工等等，但是最终还是被工程师们成功克服。桥梁全长约10公里，主桥长3088米，桥宽33.9米，是一座兼修公路和铁路的大型工程。
技术特点
马鞍山长江大桥的主桥为斜拉桥，总长3088米，宽33.9米，由276个悬臂钢箱梁拼装而成，两座主塔高达74.5米。每座塔上有44条钢缆支撑桥面，钢缆总数为880条，每条钢缆长168米。主桥特殊之处在于它采用了“空气钢箱”技术，又称为空心钢箱结构，即把带有缝隙的钢箱舱加压，用空气紧密封闭缝隙，利用空气气压延长锈蚀时间或消除锈蚀，避免污染。另外马鞍山长江大桥还是中国内地第一座自行设计和施工的斜拉桥，整个桥梁设计分为七个主分项工程，包括北岸、南岸和中间的主桥等部分。
社会影响
马鞍山长江大桥的建成极大地促进了安徽和江苏两省的经济发展，为当地居民的生活提供了更多便利。因为新大桥的通车，原本境内的公路和铁路运输不仅得到极大的优化，从上海到四川、重庆的公路运输线路也基本形成。同时，大桥还带来了很多意想不到的效益，如加快了当地居民的交流和往来，推动了当地旅游业的发展等等。总的来说，马鞍山长江大桥作为一项现代化大型交通工程的代表，不仅为长江流域发展做出巨大贡献，还为中国交通事业的发展树立了榜样。
