坦克700现身保定街头，展车怪，实车帅，六缸带大梁或卖40万
正式完成申报之后，首批试生产的坦克700实车开始陆续露面，近日首台量产版坦克700越野车搭乘板车出现在保定街头，看样子要作为第1批展车使用。虽然早在2021年就亮相过坦克800，被广大车迷称之为保定库里南，但是坦克800并没有投产，坦克300量产之后先量产了坦克500，所以这次坦克700一跃成为长城坦克系列目前量产最高端的旗舰SUV。
全新坦克700尺寸定位对比坦克500有了明显升级，总长度超过5米大关，而且区分为两个版本，不带电动绞盘的版本总长5090mm，加上绞盘之后申报总长度达到5113mm，车身宽度2061mm，仅仅看这两项参数就感觉很大了，再加上三米级别轴距，见到实车之后的气场很足，如果说两年前的展示车型看起来比较怪异，那么现在的实车就很帅。
虽然整体造型风格就是继承当年的坦克700概念版本，但细节也有不少优化和修改，车头前脸使用了双层横纹进气中网，两侧大灯轮廓类似东风猛士，但内部灯组还是复古圆形。雾灯位置提供了日行灯带，而且是与车身不同的拼色处理。
车身侧面并没有提供硬派越野重型防脱圈轮毂，反而是偏向公路性能的轻量化锻造轮毂，当然这后续可以根据消费者自己的需求改装。比较个性的是车窗C柱位置造型处理，一笔斜线彻底打破了方盒子外观。尾部视角其实有点类似奔驰G级，棱角方方正正，而且全尺寸越野小书包备胎没有缺席。
上升到5米以上尺寸级别之后，空间已经无需担心了，而且坦克700首批申报版本显示是5座布局，后排空间体验会非常宽敞。内饰科技感和用料毫无疑问会甩开丰田普拉多之类的越野产品，在坦克500的基础上继续优化。
动力系统和坦克500一样，直接搭载长城自主研发3.0T双涡轮增压V6发动机，虽然国产越野车领域也有北京bj80那样的六缸越野车，但比拼性能的话，目前长城6缸发动机是自主品牌燃油发动机第一梯队性能表现。最大输出功率265千瓦，峰值扭矩500牛米，远远强于丰田普拉多2700，对比三菱帕杰罗劲畅同样强了一大截。
纵置9AT变速箱系统也不会缺席，带大梁的非承载式车身结构足以应付高强度越野路况，本身长城坦克独立品牌系列产品就是专注于硬派越野。最大的悬念是定价，坦克700注定比坦克500要贵，但如果超过40万，笔者认为这款车要想冲击爆款比较困难，因为超出了大部分工薪阶层的承受能力。
