随着自主品牌的崛起，如今合资品牌在国内市场的份额也受到了很大影响，像丰田、本田这样炙手可热的一线品牌还能勉强稳住阵脚，但对于一些二线品牌来说，只能通过大幅优惠来换取一定的销量。
就拿我今天借到的这台别克君威2020款 552T 豪华型来说，官方指导价为19.68万元，但当时优惠最大的时候落地只需要15万元左右，这样的价格买到这么一款合资品牌B级车，乍一听还是挺划算的，下面便和大家分享一下我的试驾体验。
国内消费者买车时最看重的便是面子，而别克的品牌影响力虽然和丰田、本田、大众相比要略逊一筹，但至少和日产处于相同水平，还要比同为美系品牌的福特、雪佛兰，以及韩系品牌现代、起亚强上一点，在合资品牌当中算是中等水平吧，因此买一台别克的车并不会令人感觉太过掉价。
而在气场方面，我们这台君威的长宽高分别为4904/1863/1461mm，轴距为2829mm，属于标准的B级车身材，不像是某些车型虽然跨入了B级车的门槛，但和A+级车相比相差无几。这样的尺寸放在同级别当中同样处于中等水平，因此整个车看起来还是非常显大气的。
坐进车内，君威的内饰倒是比较中规中矩，8英寸液晶屏+机械指针组成的仪表和8英寸内嵌式中控屏放在当下来说已经略显过时，但好在下方的换挡机构采用了按键式，并在周围以黑色钢琴烤漆材质进行覆盖，加上中控台、门板等处大量软性材料包裹，从而带来一定的豪华质感。
而在配置方面，这款552T 豪华型虽然是当时君威全系的次低配车型，但和中配车型相比除了动力差异之外，还有采用的是17英寸轮毂（中配为18英寸），并少了车载空气净化器和负离子发生器，这些配置基本都属于锦上添花，对于消费者来说并不是刚需。
而像胎压显示、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、电动天窗、全车无钥匙进入、一键启动、真皮多功能方向盘、前排座椅电动调节/加热、LED远/近光灯、LED日间行车灯、外后视镜电动调节/加热、自动空调这些经常需要使用到的配置都有所配备，因此这款车型在配置方面倒是给出了足够的诚意。
说到驾驶体验，552T 豪华型搭载的是一台1.5T发动机，最大马力169匹，峰值扭矩为250牛·米，这样的数据表现放在1.5T发动机当中属于中规中矩，而实际开起来初段油门调校得还挺猛，但中后段二次加速就会感觉有点乏力。此外，我实际开下来的百公里油耗在9—10个左右，对于这么一款1.5T车型来说，燃油经济性表现并不算出色，即使它可以加92号汽油。
这款车的座椅采用棕色翻毛+皮质混搭而成，虽然这样设计营造出不错的档次感，新车的时候看起来还比较不错，但时间一长弄脏了以后会很难打理，这点令人觉得有些得不偿失，就算给个仿皮座椅也行，因此买完车以后需要装个坐垫。另外，这款车的底盘我也要吐槽一下，过坑洼路面时会比较硬，这种硬并不是运动轿车那种有支撑性的硬，而是给人一种略显廉价的感觉。
总的来说，以15万元左右的价格买到别克君威的低配车型，既有合资品牌的面子，B级车的定位也令其气场和车内空间有所保证，加上还算比较丰富的配置，还是比较具有性价比的，因此这款车型在全系当中比较走量也在情理之中。
不过，虽然君威在你看到的地方给出了较大诚意，但总归是羊毛出在羊身上，因此这款车的动力只能拿来家用，乘坐舒适性也比较一般，大家并不能奢求太多。如果你有15万左右的预算，会选择别克君威的低配车型吗？（文/舒心）
