2015年，永源枭风350正式上市，以硬朗的外观和配备实际350cc的双缸发动机受到不少用户的喜爱，打开了国内初级大排量街车市场。不过由于那时大排量双缸发动机紧缺，永源的这颗发动机在市场上持续畅销，这养活了不少无锡和江浙一带的大小企业，同时也给永源自身产品带来了威胁，仅枭风这一款车市面上就已经有了翻版的枭风1-9号系列。为此，永源决定给枭风进行改版升级，进一步提高产品竞争力。
升级版枭风350
旧款枭风350
旧款枭风牛摩网已经做过测试，肌肉感十足的外观在现在看来还是很有吸引力，所以新款枭风在外观上没有做较大的改进，只对相关配置和车身配色做了升级调整，原有的动力平台保持不变。
新款枭风采用了时下比较流行的橙红加白色的车身配色，头部和前挡泥还有下导流罩都用橙色外观点缀，看起来更显年轻动感。
除了车身配色，外观最大的变化是车头，由小巧的机甲式车头改为了盾牌扁平式大灯，且带有一个黑色的小风挡做装饰，喜不喜欢就看个人喜好了。
但大灯并没有采用时下流行的LED材质，新加的LED灯眉为大灯的夜间效果增色不少。
为配合车身颜色搭配，钢管车架也做成了白色。
前避震由正立式升级为三段式可调阻尼倒置避震，避震性能和制造成本都有了很大提高。制动依旧为300mm双碟四活塞的组合。
后避震为下置多连杆式，效果比一般直接受力于平叉上要好一些。
后平叉由铁质改为铝合金也是整车最大的升级之处，整体提升一个等级，减轻了车身重量但又能保证后平叉的强度。
排气来了个大瘦身，将原来的双筒改为瘦小的单出排气，全段铝合金材质看起来非常精致，喜欢改装的朋友应该会很中意它。
升级后上车效果显得更加简洁干练，与改版后的车身颜色很是搭配。
发动机还是原来的那台实际350cc的双缸水冷发动机，匹配德尔福电子燃油喷射系统和5档变速型式，最大功率17.5kw/8500rpm，最大扭矩24.7N.m/6000rpm。
一体式座椅与分体式座椅配合并不突兀，日常骑行姿势很平和，舒适自然，只是后座的舒适性稍弱些，当然载物空间就不要考虑了。
经过优化调校后的电喷系统更加精准灵敏，动力响应迅速，配合升级后的避震和后平叉，提高了日常骑行的舒适性和弯道稳定性，驾驶质感有了较大提升。
发动机的前段输出较为迅猛，最大功率扭矩输出转速不高，最大功率17.5kw在8500转输出，最大扭矩24.7N.m输出仅为6000转时，当转速超过5千转时能感受到较大震动，不是一台以高转高速见长的机器，最高速度为130km/h左右。但低扭输出有力，起步加速来的直接，适合日常通勤刷街用。
枭风是一辆已经上市两年的成熟产品，外观看起来比较唬人，但操控平易近人，匹配的水冷电喷双缸发动机的表现中规中矩，动力输出平和，比较适合初级用户进阶大排用。此次对避震和平叉等的升级，使它整体配置得到加大提高，对整车操控性能也有提升，性价比得到进一步提高，有较强的竞争力。
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