涡扇发动机（涡扇发动机排名结构图最新进展）

　　在“中国航空工业”公众号菜单栏，点击相关栏目进入《航空发动机》页面后，可以看到关于航空发动机的相关内容。 在“中国机械工业”公众号菜单栏——“知识星球”中，也有关于《航空发动机》的文章内容。 涡扇发动机： 涡扇发动机是指采用涡轮风扇循环的喷气战斗机或战术飞机发动的喷气推进系统。 一般用来取代常规机翼下的涡轮风扇发动机，在设计上和飞机上的应用较广。 本文将重点介绍一下涡扇发动机中最为重要的一种：涡扇-15E/J和涡扇-16E/J。

　　一、涡扇-15E/J

　　涡扇-15E/J是一种先进的涡轮风扇发动机，用于先进的喷气战斗机(如F-16和F-35)、高级教练机以及轰炸机等。 涡扇-15E是由英国罗尔斯·罗伊斯公司研制的一款涡轮风扇发动机，该发动机最初是作为F-16战斗机上的动力装置而设计。在1980年代中期，美国提出了下一代喷气战斗机的方案。 这款发动机有两个加力燃烧室，最大加力推力为1400千克/时。 加力推力可达2000千克/时，并具有双级全权限数字控制(FADEC)系统，可以在高达600千克/时的最大静推力下工作。 涡扇-15E是英国航空航天公司制造的最大、功能最强的涡扇发动机之一，其性能与美国生产的F-35战斗机使用的“先进战斗攻击机”所使用的“先进技术”-涡扇-15系列有很多相似之处，但其推力和功率更大。 在此基础上衍生出了两个型号：涡扇-15J和涡扇-15E

　　二、结语及发展趋势

　　从涡扇-15E/J和涡扇-16E/J的技术发展趋势来看，其主要的改进是对传统叶片重新设计和采用新材料，同时采用更先进的控制系统与更先进的制造工艺，使得涡扇-15E/J成为世界上第一款同时满足三代战斗机推力和涡扇发动机涵道比要求的涡扇发动机，从而为三代战斗机推重比达10,三代机推重比达20提供了可能;其次是通过优化气动布局和改善气动设计来提高发动机涵道比，这也是提高发动机推力和涵道比的重要途径;最后则是加强发动机的可靠性和维修性。 涡扇-15E/J在三代战斗机上应用较为广泛，主要用于歼-15、歼-20、苏-30等。 在涡扇-8之前，美国空军对其主要型号进行了详细调查，发现虽然这些型号已经基本达到了使用要求，但仍存在一些技术问题，因此决定对它们进行改进。